Kunnonvalvonta merellä ja merellä
Tanskalainen varustamo A.P. Møller sai 1960-luvulla katkeran kokemuksen siitä, että hänen säiliöalustensa lastipumput hajosivat aivan liian usein ilman ennakkovaroitusta. Keksijä ja yritteliäs rahoittaja päättivät tehdä asialle jotain. SPM-menetelmä keksittiin, ja siitä lähtien SPM on ollut läsnä merenkulkualalla.
Luotettavuuden maksimointi kunnonvalvonnalla merenkulussa ja offshore-alalla
Seitsemänkymmentäluvun alussa British Petroleumin koko tankkerilaivasto, tuolloin noin 80 alusta, varustettiin iskuimpulssimittareilla, joilla havaittiin vaurioituneet vierintäelementtilaakerit ennen niiden vikaantumista. Nykyään kunnonvalvontalaitteitamme on asennettu yli tuhanteen alukseen.
Alusten huolto on perinteisesti perustunut laitteiden käyttöaikaan. Ympäristön, luotettavuuden ja alusturvallisuuden korkeat vaatimukset ovat saaneet luokituslaitokset hyväksymään kunnonvalvonnan laajalti, ja se on jo nykyisin useimmilla aluksilla käytössä. Koneiden kunnon tunteminen on ratkaisevan tärkeää äkillisten vikojen välttämiseksi ja laitteiden käyttöiän maksimoimiseksi. Vian oikea-aikainen ennustaminen ja havaitseminen on elintärkeää, kun halutaan vähentää työvoimaa ja varaosavarastoja ja lisätä voittoa.
"Etsimme toimittajaa, joka pystyisi ratkaisemaan asiakkaidemme hitaasti sorvaaviin koneisiin liittyvät erityisongelmat. Halusimme myös ohjelmistoalustan, joka olisi 'analyysiystävällinen'. Tärkein tekijä päätöksessämme ostaa Leonova Diamond oli kuitenkin HD-tekniikka."
Bárður Heinason, koneteknikko, MEST, Färsaaret
Kunnonvalvontaratkaisu huippuvaihteille varmistaa luotettavuuden
Koska pintalaiteporaus on kriittistä ja ensisijaisen tärkeää, SPM tarjoaa Ex-hyväksytyn kunnonvalvontaratkaisun pintalaiteporauslaitteille, jotta ne pysyvät toiminnassa ja seisokkiajat minimoidaan.
Sen lisäksi, että ratkaisu käsittelee vaihtelevia käyttöolosuhteita, kuten kierroslukua, kuormitusta ja vääntömomenttia, se valvoo:
- Laakerin kunto
- Vaihteen dynaaminen käyttäytyminen
- Hammaspyörän hampaiden kuluminen
Täydellinen ja luotettava kunnonvalvontaratkaisu vetolaitoksille
SPM tarjoaa Ex-luokitellun ratkaisun vetolaitteiden kunnon seurantaan poraustehokkuuden optimoimiseksi ja seisokkiaikojen minimoimiseksi.
HD-teknologiaa hyödyntävä ratkaisu on tehokas vaihteiden ja laakereiden valvontaan. Kunnonvalvontajärjestelmässä on suojausominaisuudet, jotka kestävät äärimmäisiä olosuhteita, ja se voi lähettää värähtelytietoja reaaliaikaisiin koneoppimisen kojelautoihin.
Kunnonvalvontaratkaisut meri- ja offshore-teollisuudelle
Alkuajoista lähtien olemme jatkuvasti kehittäneet tuotevalikoimaamme, joka sisältää kannettavia mittalaitteita, online-järjestelmiä ja lisävarusteita, jotka soveltuvat erityisesti kriittisten pyörivien koneiden, kuten pumppujen, tuulettimien, turboahtimien, ahtimien ja sähkömoottoreiden iskuimpulssivalvontaan. Tärinänvalvontalaitteita käytetään sovelluksissa, joissa esiintyy muita ongelmia, kuten linjausongelmia, juoksupyöräongelmia, hammaspyöräongelmia ja tasapainotusongelmia. Hitaasti pyörivissä koneissa SPM HD® -mittaustekniikkaa voidaan käyttää hyödyksi. SPM HD käyttää kierroslukuun perustuvaa näytteenottotaajuutta ja algoritmista korrelaatiotekniikkaa, joilla varmistetaan mahdollisimman hyvä signaalin laatu ja terävät spektrit analysointia varten.
Kannettavat laitteet
Kädessä pidettävien mittalaitteiden valikoima sisältää laitteita iskuimpulssimittaukseen, tärinän voimakkuuden mittaukseen ja tärinän spektrianalyysiin.
Intellinova Parallel EN
Intellinova Parallel EN on toiminnallisuuden ja suorituskyvyn voimanpesä, joka on ihanteellinen sellaisten teollisuuslaitteiden kunnonvalvontaan, joilla on korkeat käytettävyysvaatimukset.
Kunnonvalvonta räjähdysvaarallisissa ympäristöissä
Tehokkaat kannettavat ja online-laitteemme ovat saatavilla myös räjähdysvaarallisiin ympäristöihin.
HD Technologies
Korkean tarkkuuden kunnonvalvontatekniikat tarjoavat poikkeuksellisen hyvät ennakkovaroitusajat, mikä maksimoi kunnossapidon ja korjausten suunnitteluaikataulun. Tämä puolestaan mahdollistaa omaisuuden käyttöiän täysimääräisen hyödyntämisen, korjauskustannusten vähentämisen ja suunnittelemattomien seisokkien seurausten minimoimisen.
Sertifioitu meri- ja offshore-teollisuutta varten
Kuntoon perustuva kunnossapito merenkulkualalla
Suuntaus on kohti suurempia aluksia, joilla on vähemmän miehistöä. Suurten alusten liikennöinti suhteellisen pienellä miehistöllä asettaa painopisteen siihen, miten henkilötyötunteja voidaan käyttää tehokkaammin. Voimme ottaa oppia kunnossapitoon perustuvasta kunnossapidosta (CBM), jota kansainväliselle kilpailulle altistuva maalla toimiva teollisuus on toteuttanut, ja omaksua tämän toimintatavan merenkulkualalla. Suuri osa alusten kunnossapitotöistä on itse asiassa tarpeettomia, ja ne ovat seurausta perinteistä ja luokan aiemmista vaatimuksista.
Ammattitaidottoman työvoiman ja luokituslaitosten suorittamien silmämääräisiä tarkastuksia varten riisuttujen koneiden tarkastusten yhdistelmä on osaltaan aiheuttanut äärimmäistä työtaakkaa monissa konehuoneissa. Ylimääräiset koneet on asennettu turvallisuuden vuoksi, mutta niitä käytetään pääasiassa kompensoimaan ongelmia, joita tämä kunnossapitotapa aiheuttaa.
CBM on rutiinimittauksia ja -tarkastuksia, jotka suorittaa valittu miehistö, joka on koulutettu arvioimaan tuloksia ja määrittämään mahdolliset korjaavat huoltotoimenpiteet. Tarkastukseen sisällytetään myös tarpeettomat laitteet sen varmistamiseksi, että ne toimivat tarvittaessa turvallisuussyistä. CM-ohjelmisto voidaan liittää kunnossapidon hallintajärjestelmään, jolloin voidaan antaa työmääräyksiä ja saada toimintaraportti takaisin järjestelmään automaattisesti. Koneet valmistellaan sovittimilla ja antureilla laadukkaiden lukemien varmistamiseksi. Kriittiset laitteet, kuten turboahtimet, voidaan varustaa online-järjestelmillä lisäsuojan saamiseksi.
Kuntotietoja käytetään varhaisvaroituksen antamiseen osien vaihtamiseksi ennen vikaantumista. Lukemia voidaan käyttää myös luokkatarkastukseen vaihtoehtona koneiden avaamiselle tarkastuksia varten.
CBM lisää luotettavuutta ja vähentää henkilötyötunteja, koska se poistaa aikaperusteisten tarkastusten aiheuttaman tarpeettoman kunnossapidon ja katastrofaalisten vikojen aiheuttaman lisätyön. Työt voidaan suunnitella ja antaa miehistölle vakaat työajat. Lisäksi varaosien kulutus vähenee, mikä mahdollistaa pienemmän varaston ja tekee numeronikkarit tyytyväisiksi.